Another lucky guy from germany

[Bexs]

Hi @ all,
my name is Dennis, i´m living in the near of Frankfurt/Germany, i´m 31 years old and i´m a Galant VR4 owner since last week tuesday.
Here are some pics from my new ride, but still with english registration. I hope the car get the german registration in the next couple of weeks. But therefor we have to change some parts.




I think we´ll have a lot of fun in the next time.

[Nick Mann]

How did you get the steering wheel on the wrong side? The interior is all wrong for a VR4, so I'm guessing that came from the left hand drive donor car too....

[GalantOnly]

The seats is from RHD VR-4!!!
Does is mean, that you can't adjust the seat height on the driver side now?! That can't be too comfy...

[Bexs]

It´s a LHD conversion with parts from a LHD Galant and parts from the VR4. And of course i must still change some parts. But therefor the steering wheel is on the right side

[Nick Mann]

Good luck getting it legal and road worthy. You will have a very rare car once that is done!

[crazydriver81]

Hi Dennis!

Schöner Wagen, auch wenn das Lenkrad auf der "falschen" Seite ist . Sorry, bin RHD Freund.
1. Wer hat den auf LHD umgebaut?
2. Was musst Du für ein Zulassung in DE noch machen außer Scheinwerfer tauschen?

Gruß
Stefan

[Bexs]

Good luck getting it legal and road worthy. You will have a very rare car once that is done!

Thank you, yes the Galant VR4 is really rare in germany especially as LHD

Hi Dennis!

Schöner Wagen, auch wenn das Lenkrad auf der "falschen" Seite ist . Sorry, bin RHD Freund.
1. Wer hat den auf LHD umgebaut?
2. Was musst Du für ein Zulassung in DE noch machen außer Scheinwerfer tauschen?

Gruß
Stefan

Hi Stefan,
wir arbeiten noch an der Zulassung. Die Scheinwerfer sind schon getauscht, die Nebelschlussleuchte muss noch angeschlossen werden und z.Zt. bekommt mein Tacho eine neue Tachoscheibe mit Km/h Skalierung. Danach geht es wohl zu AK-Extremtuning und dann hoffe ich mal das alles hinhaut.

[crazydriver81]

z.Zt. bekommt mein Tacho eine neue Tachoscheibe mit Km/h Skalierung

Why this? If it's a japanese car it will have km/h anyway. If it's from UK there is a speedo converter chip fitted you simply have to remove. Either it sits near the ECU or near the AT gearbox. Changing the Speedo will not help much...
Additionally, if the car has been in the UK before, there must be a rear fog light, so no need to wire a new one in.

By the way, I'd like to suggest to becom a paid member on here. Many useful info's and the annual fee is only 20 GBP.


PS: Warum machst Du die Abnahme über Herrn Keller und nicht selbst? Nur weil er nen umgebauten Galant Kombi hat?
- hier bekommst Du das Datenblatt: http://exchange.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI__GALANT/ (Baujahr raussuchen und fertig)
- englische Papiere (also EU Papiere) hast Du
- die Abgaseinstufung wird nach Euro2 durchgeführt und erfolgen (mehr geht nicht da kein OBD II)

Das ist echt simpel, so ein Auto zuzulassen, mach es selbst!

Gruß
Stefan

[jayp]

the fog light in the UK is on the right hand side, and over here its on the left. hence I now have two fitted so I'm legal wherever i go, some how managed to get a Euro 4 on my exhaust!!! with a really really hot cat!!

Nebelscheinwerfer in Großbritannien ist auf der rechten Seite, und hier seine auf der linken Seite. Daher habe ich jetzt zwei eingebaut, damit ich rechtliche wohin ich auch gehe ich, wie einige es geschafft, ein Euro-4 auf meine Auspuff! mit einem wirklich wirklich heiß Katze!

sorry for my german, i'm currently still learning!

[Kenan]

Why this? If it's a japanese car it will have km/h anyway. If it's from UK there is a speedo converter chip fitted you simply have to remove. Either it sits near the ECU or near the AT gearbox. Changing the Speedo will not help much...
Additionally, if the car has been in the UK before, there must be a rear fog light, so no need to wire a new one in.

By the way, I'd like to suggest to becom a paid member on here. Many useful info's and the annual fee is only 20 GBP.


PS: Warum machst Du die Abnahme über Herrn Keller und nicht selbst? Nur weil er nen umgebauten Galant Kombi hat?
- hier bekommst Du das Datenblatt: http://exchange.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI__GALANT/ (Baujahr raussuchen und fertig)
- englische Papiere (also EU Papiere) hast Du
- die Abgaseinstufung wird nach Euro2 durchgeführt und erfolgen (mehr geht nicht da kein OBD II)

Das ist echt simpel, so ein Auto zuzulassen, mach es selbst!

Gruß
Stefan

Ja toll,das Datenblatt hätte ich auch gebrauchen können.Ich hätte es wenigstens versucht den selber zuzulassen.

[Bexs]

Vielleicht lasse ich ihn auch selber zu. Hab schon sämtliche Papiere angeboten bekommen. Der Vorteil bei AK wäre halt, dass ich angeblich auch einige extras Eingetragen bekommen könnte. Also z.B. die Evo Bremsanlage etc.. Was die Nebelschlußleuchte angeht, am liebsten wäre es mir wenn wir sie ganz normal in die Rückleuchte reinbauen würden. Und die Stoßi dann wieder in den Originalzustand versetzen. Und das werden wir auch machen.
By the way how can i get a full member?

[kiteman]

How did you get the steering wheel on the wrong side? The interior is all wrong for a VR4, so I'm guessing that came from the left hand drive donor car too



Or it could be the photo was developed in mirror image

[Bexs]

How did you get the steering wheel on the wrong side? The interior is all wrong for a VR4, so I'm guessing that came from the left hand drive donor car too



Or it could be the photo was developed in mirror image

No, the steering wheel is really on the left side. Some guys from Bulgaria make the conversion with parts from a "normal" Galant.

[mattnz]

So it is FWD?

[jayp]

still the same 4wd chassis, just different dash and steering rack, quite a lot of work tho

[swinks]

still the same 4wd chassis, just different dash and steering rack, quite a lot of work tho

Actually you do need swap: firewall, steering rack, gear selector cable, clutch cable, master and slave cylinders, pedals, main dash board, centre console, handbrake, front seats, airbags, fog lights (side), headlights, side mirrors, door cards, door electrics and locks, and many few small bits I forgot already.
Anyway, once completed job by professional garage (firewall swap requires expert skills in welding) it's really pleasure to drive.

[GalantOnly]

Tomasz, you've forgot one important bit - WIRING!!! It takes me only two days to swap firewalls, but it took me two weeks to make a new loom for my last conversion (first one took a month...)
And A/T conversion is more complicated, cause there's no LHD cars with ASC, so you can't just re-use brake lines/ABS unit from the donor car.

[mike951]

wipers and motor wipers

[GalantOnly]

Hood lock and cable + fuel tank hinge cable and release...
A/C pipng and cooling unit + blower

And of course the chassis number swap...

[DANIPPON]

hello, nice work! Do you have pictures during replacement?